自動車生産について考えるとき、ほとんどの人は、清潔な床、自動化されたロボット、そして新しい光り輝く車両を生産する生産工程を備えた、高速で効率的な生産ラインを想像します。これらのイメージから、多くの人はプロセス オートメーションが頂点に達していると思うかもしれません。
しかし、自動車産業は内部プロセスを改善するための技術や方法論の採用においてリーダーである一方で、現実はより複雑です。スマートマニュファクチャリング報告書:自動車版のデータを通じてフードの下を覗いてみると、複雑なインフラシステム、重複するサプライチェーン、そして改善が必要な他の領域が見えてきます。
さらなるテクノロジー
テクノロジーは常に自動車生産の特徴でした。今日、内燃機関車はコンピュータと同じくらい車であり、このトレンドはEV採用が加速するにつれてさらに強まるでしょう。
この変化に対応するため、自動車業界の幹部はテクノロジーとスマートマニュファクチャリングに多額の投資を行っています。今年のスマートマニュファクチャリング報告書によると、製造メーカの59%が業務内のリスクを軽減するためにテクノロジーを使用しています。
これらの企業は、エンジンパワーの向上を検討していた時代から大きく進歩し、予算の最大23%を業務に投資しています。新しいテクノロジーは、ビジネスプロセスを自動化すること、プロセスの一貫性を強化すること、混乱を軽減することに加え、プラントフロアの自動化をさらに推進するのに役立ちます。
すべては電気について - しかしエンジンについても
内燃機関から電気自動車への大規模な移行が進行中です。しかし、このプロセスが完了するには数十年かかるでしょう。この現実は、追加の施設スペース、二重および並列生産ライン、そして両方のタイプの車両をサポートするためのスペアパーツと新しいサプライヤーの爆発的増加を意味します。
その結果、自動車産業向けの追加のスマートテクノロジー駆動型プロセス オートメーションは、単なる選択肢以上のものになる可能性があります。移行を効果的に管理し、効率性を維持するための要件となる可能性があります。企業がこれらの変化に対処するのに苦労する中、安心できる明るい兆しもあります。
このような混乱に対処するためのテクノロジーへのROIは、そのリターンの31%がプロセス オートメーションから来ていることを示しています。さらに22%は、生産工程を最適化し、このような複雑なサプライチェーンの処理に関する予測的および処方的洞察を解き放つために重要な、AIや機械学習などのスマートテクノロジーから来ています。
競争上の差別化要因としてのサステナビリティ
EVへの大規模な移行に加えて、自動車産業のリーダーは、サステナビリティとESGに関する定期的かつますます厳しい義務に直面しています。しかし、業界のリーダーたちは、これらの変化に結集し、競争上の差別化要因としての価値
を見出しています。報告書の回答者の49%は、サステナビリティをより多くの市場シェアを獲得する方法と見なしており、41%は効率性の向上を実感しており、今後もその傾向が続くと考えています。業界のリーダーたちはまた、この動きがコミュニティ内でのブランドの評判をさらに高め、ボトムラインに貢献すると信じています。
スマートマニュファクチャリングと自動車の未来
100%というものはありませんが、1つの発見はそれに近いものです。驚くべきことに自動車メーカの97%が、スマートマニュファクチャリングがビジネスの将来の成功にとって非常に重要であると信じています。高度な分析から自動化されたCMMSシステム、高精度なサプライチェーン計画(SCP)まで、そのレベルの経営陣の賛同は無視することができません。
しかし、その賛同は必要かもしれません。なぜなら、スマートマニュファクチャリングの採用にはまだ障壁があるからです。これらの障壁の中で重要なのは、それを実装するための熟練労働者の不足です。そのスキル不足(48%)とテクノロジー採用への継続的な抵抗(46%)は、報告された障壁のほんの一部に過ぎません。
その他には以下が含まれます。
- コスト
- レガシーシステムのアップグレードの難しさ
- ビジネスと製造の間の目標の不一致
- ROIのための明確な価値定義の欠如
プロセス オートメーションによる進歩
まだやるべきことはありますが、自動車産業をさらに高いレベルの効率性と向上したプロセス オートメーションに導くために、今すぐ利用可能なシステムとテクノロジーソリューションがあります。自動車業界のリーダーが、彼らの旅を形作るトレンド、障害、目標、その他の要因について何を語っているかについて詳しく知るには、スマートマニュファクチャリング報告書:自動車版をご覧ください。
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