2020年のアクティビティ(上記チャートの青線)を2019年(上記チャートのオレンジ線)と比較すると、スマート製造メーカは徐々に「正常化」しているように見えます。生産量がパンデミック前の水準に戻っていなくても、1年前に見られたパンデミック前の製造生産トレンドを繰り返しています。7月上旬の年次休暇や夏季の減速または停止(主に米国の独立記念日とカナダデーに起因)によるアクティビティの顕著な減少、および7月中旬のやや緩やかなアクティビティ率は、2019年と一致しています。7月19日時点で、世界中のスマート製造メーカはパンデミック前のアクティビティ率の80%に達しています。
欧州データセット
ヨーロッパの工場は概ねアクティビティの着実な増加を続けていますが、最近の成長は主にチェコ共和国、ハンガリー、ルーマニア、スロバキア、セルビアを含む中央・東ヨーロッパに位置する製造メーカによるものです。特に、チェコ共和国の製造メーカは前週比で22%のアクティビティ増加を記録しました。
フランス、ドイツ、イタリア、スペインのデータセット
東欧および中欧の製造メーカとは異なり、西欧諸国であるフランス、ドイツ、イタリア、スペイン国内に位置する工場は、もはや生産を増加させていません。ドイツ、フランス、イタリアの工場はすべて生産を減少させており、スペインの工場は概ね横ばいです。ドイツでは、低温と循環換気システムがウイルスの拡散に適している食肉加工工場でのコロナウイルスの発生により、企業はCOVID-19の空気感染リスクを低減する技術やプロセスの探求を余儀なくされています。これは工場の低温環境により、最終的には魚、冷凍果物・野菜、牛乳を加工する工場にも及ぶ可能性があり、今後数週間でさらに生産が減速する見込みです。
中国データセット
中国が局地的な感染拡大との戦いを続ける中、製造生産は前週比3%のわずかな成長を示しています。しかし、アクティビティはパンデミック前の59%にとどまっています。前回のブログで報告したように、米国との継続的な貿易協議や国内回帰への関心の高まりは、中国における製造アクティビティの大幅な増加がしばらく見られない可能性を示唆しています。
メキシコのデータセット
メキシコでは、週末に記録的な数の新型コロナウイルス感染者が報告されました。製造業の労働者と彼らが支える広範なサプライチェーンへの影響は、すでにFord Motor Companyで感じられており、現地の製造メーカに依存する他の企業にも間もなく広がる可能性があります。
今後の見通し
世界のスマート製造業界は正常化の兆しを見せているようですが、新型コロナウイルスが世界の一部地域で抑制されずに拡大し続ける中、製造メーカが工場を稼働させ続けるための健康な労働力を見つけ(そして維持する)ことがますます困難になる可能性があります。自動車産業だけを考えてみても、GM、Fiat Chrysler、Fordは米国で高い欠勤率と、その結果としての労働者確保への奔走を報告しています。そして、世界最大の自動車メーカ3社とそのサプライチェーンの一部を抱えるミシガン州では、知事が感染者数が増加し続ければ自動車工場が閉鎖される可能性があるとすでに警告を発しています。
今後数週間、製造メーカによる従業員の健康と安全を守るための継続的な取り組みが、新型コロナウイルスの局地的な発生によってどのような影響を受けるかを確認するため、生産アクティビティを引き続き注意深く監視していきます。
データソースとグラフの解釈方法の詳細
Plex Systemsのソリューションはクラウドベースであり、当社がサービスを提供する約700社の製造メーカから、20年分の匿名化された集計動作データにアクセスできます。このグループは29カ国で合計1200のアクティブな生産施設を運営しており、航空宇宙、自動車、金属加工、食品、飲料、産業機械、プラスチック、ゴム産業を代表しています。規模の参考として、2019年第4四半期だけでも、このグループは合わせて140万件以上の出荷を処理しました。日々、彼らは80億件以上のトランザクション(バーコードスキャン、在庫移動、出荷など)を記録しています。このデータは2020年1月1日から2020年7月19日までの製造生産トランザクションを反映しています。マージン・オブ・エラーは±2%です。
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