La strategia di gestione del magazzino ricambi di un produttore è un collegamento fondamentale tra la gestione della supply chain e la produzione. Per anni, l’attenzione si è concentrata sull’ottimizzazione del magazzino ricambi e sul controllo dei costi, garantendo al contempo un’adeguata fornitura di materiali e componenti. Ma oggi, le strategie di magazzino ricambi devono includere piani per affrontare problematiche che vanno oltre l’ottimizzazione dei costi.
I tempi in cui una supply chain stabile significava che la strategia di magazzino ricambi consisteva prevalentemente nell’applicazione della metodologia Lean sono finiti. Oggi, una strategia di gestione del magazzino ricambi ha due principali priorità. La prima è una strategia flessibile e agile che riconosca e pianifichi la discontinuità operativa su larga scala. La seconda richiede una strategia per l’inflazione per affrontare l’aumento dei costi anno dopo anno.
La discontinuità operativa è qui per restare
Fino al 2015, le strategie di gestione del magazzino ricambi puntavano all’ottimizzazione dei costi. Le tratte della supply chain globale potevano essere pianificate insieme a fornitori locali e regionali per creare una previsione affidabile. A partire dai dazi e dalle guerre commerciali del 2016 e 2017, la discontinuità operativa ha sconvolto questo scenario. Questi eventi sono stati superati dal COVID-19, che ha portato a congestione dei porti e a esaurimento di materie prime dove prima non si erano mai verificati.
La strategia della supply chain per affrontare questi eventi è passata dal Lean e JIT a una nuova combinazione di reshoring e nearshoring. Avvicinando la supply chain al punto di produzione, le linee di approvvigionamento potevano essere stabilizzate. Ma ciò ha comportato costi più elevati e nuove realtà per trasporto e logistica. Le strategie di magazzino ricambi basate sulla discontinuità operativa hanno incluso anche il ritorno dei buffer e l’aumento dello spazio e dei costi di mantenimento associati. Questi buffer, insieme a reshoring e nearshoring, hanno restituito una certa fiducia ai produttori, a scapito della definizione e del metodo tradizionali di ottimizzazione del magazzino ricambi.
Su, su e lontano – Gli effetti dell’inflazione
Parallelamente all’adozione di una strategia di magazzino ricambi basata sulla discontinuità operativa, le aziende manifatturiere hanno dovuto adottare anche una strategia per l’inflazione. Con il monitoraggio dell’inflazione anno su anno ai livelli più alti degli ultimi quarant’anni, i professionisti della supply chain hanno dovuto affrontare una realtà che molti non avevano mai sperimentato, né tantomeno integrato in un modello di supply chain.
Un cambiamento fondamentale nella strategia sposta ulteriormente l’ago della bilancia verso i buffer. Per proteggersi dall’inflazione, molte aziende hanno adottato quantità d’ordine più elevate. Questa copertura sfrutta il magazzino ricambi detenuto come un bene in apprezzamento. Tuttavia, questa decisione comporta la necessità di ulteriore spazio di magazzino e i relativi costi di gestione e mantenimento.
A seconda delle dimensioni dell’azienda, quantità d’ordine maggiori potrebbero non essere un’opzione e, per chi può effettuare ordini voluminosi, esiste un punto di svolta tra il valore ottenuto sull’attivo e i costi aggiuntivi. Quantità d’ordine elevate non sono ideali per le aziende alimentari o farmaceutiche con standard di deperibilità e “scadenza” rigorosamente regolamentati. Questi produttori potrebbero dover affrontare costi più elevati accettando margini più ridotti e utilizzando una contabilità fiscalmente vantaggiosa per il maggior costo del magazzino ricambi.
Un’altra scelta nella strategia di magazzino ricambi riguarda il metodo di gestione utilizzato. Le aziende utilizzano più comunemente strategie FIFO, LIFO o medie. Il metodo migliore per l’inflazione dipende dal settore in cui operano i pianificatori e da ciò che funziona meglio per l’azienda. Le strategie adottate durante un periodo di inflazione influenzeranno il rapporto di rotazione o i “giri” del magazzino ricambi. Utilizzando FIFO, il COGS rifletterà il costo più basso, mentre con LIFO rifletterà il costo più alto. Altri possono utilizzare temporaneamente una valorizzazione media (ad esempio, per materiali di processo o commodificati).
I professionisti della supply chain devono determinare cosa funziona meglio per la propria azienda. La migliore strategia per l’inflazione deve includere anche una valutazione e scelte basate sul potere d’acquisto. Le aziende potrebbero dover regolare le quantità d’ordine in base al flusso di cassa, all’uso del finanziamento del magazzino ricambi e ad altre variabili. Oppure, potrebbero dover considerare l’analisi ABC e la pianificazione di contingenza “what-if” per assicurarsi le linee di prodotto più redditizie.
Utilizzo del software per ottimizzare le strategie di magazzino ricambi
La discontinuità operativa e l’inflazione in corso stanno portando a una completa rivalutazione delle strategie tradizionali di magazzino ricambi. Queste richiedono una mentalità diversa e nuovi strumenti per i professionisti della supply chain e i decisori, consentendo loro di ridefinire l’ottimizzazione per affrontare la nuova normalità. L’ottimizzazione manuale del magazzino ricambi è sempre stata estremamente limitata in termini di portata ed efficacia, ed è impossibile con la doppia minaccia di discontinuità operativa e inflazione.
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Sebbene l’inflazione comporti sempre costi maggiori, il software può rispondere e fornire informazioni per ottimizzare i costi nella realtà attuale. Con Plex Supply Chain Planning, i pianificatori della supply chain di produzione possono prendere decisioni basate sui dati che migliorano tutte le operazioni della supply chain, mantengono la produzione senza interruzioni e consentono previsioni accurate in un ambiente complesso.
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